MILANO. – In Lombardia entro il 2023 ci sarà la prima linea ferroviaria con treni a idrogeno e nascerà così la prima Hydrogen Valley italiana. Si chiama ‘H2iseO’ il progetto promosso da Fnm e Trenord che prevede l’acquisto di nuovi treni alimentati a idrogeno, che serviranno dal 2023 la linea non elettrificata, gestita da Ferrovienord (società al 100% di Fnm), Brescia – Iseo -Edolo, in sostituzione degli attuali treni a motore diesel.
Oltre alla sostituzione dei treni è prevista la realizzazione di centrali di produzione di idrogeno, che sarà destinato inizialmente ai nuovi convogli ad energia pulita. I viaggi sulla tratta saranno così a zero impatto ambientale. Il Consiglio di amministrazione di Fnm ha deliberato l’acquisto, da Alstom, di 6 elettrotreni alimentati a idrogeno, con l’opzione per la fornitura di altri 8. L’investimento è stato stimato in oltre 160 milioni.
I primi di questi convogli, prodotti da Alstom, saranno consegnati entro il 2023 e saranno affidati, tramite locazione, a Trenord. Il presidente della Regione Lombardia, Attilio Fontana, ha spiegato che l’obiettivo è quello della decarbonizzazione.
“Partendo da queste iniziative si deve incominciare a progettare la Lombardia post Covid, che guarda al futuro partendo da principi di innovazione, tecnologia, ricerca – ha sottolineato – . Il trasporto dovrà essere completamente decarbonizzato, dovrà essere completamente nuovo e dovrà consentire collegamenti all’interno di questa grande Lombardia, che dovrà essere vista come un grande unico territorio”.
La linea Brescia -Iseo – Edolo è composta da 14 treni Diesel che saranno tutti sostituiti con quelli a idrogeno. “La prima fase prevede la sostituzione di 6 treni – ha spiegato Marco Piuri, amministratore delegato di Trenord – e un primo impianto di produzione di idrogeno a Iseo. Nella fase successiva completeremo la sostituzione della vecchia flotta con altri 8 treni e ulteriori impianti di produzione”.
I treni a idrogeno prodotti da Alstom sono già in funzione in Germania, in Bassa Sassonia, “hanno un consumo molto basso ed emetteranno vapore acqueo, quello che arriverà anche in Lombardia è un treno totalmente green – ha detto Michele Viale, direttore generale di Alstom Italia -, garantirà prestazioni migliorative rispetto a quelli in funzione adesso”.
Il territorio della Valcamonica si candida a diventare la prima Hydrogen Valley italiana anche perché saranno realizzati oltre al primo di Iseo, altri uno o due impianti per la produzione e distribuzione di idrogeno da elettrolisi, che potranno servire anche per il trasporto pubblico locale su gomma.
Entro il 2025 Fnm prevede di estendere la soluzione a idrogeno al trasporto locale, a partire dai circa 40 mezzi gestiti in valle da FnmAutoservizi (società al 100% di Fnm), con la possibilità di aprire all’utilizzo da parte della logistica merci e privata.
“La Valcamonica si candida ad essere la prima valle a idrogeno del Paese – ha commentato il presidente di Fnm Andrea Gibelli -. Questo progetto si inquadra in una visione strategica di Fnm, volto a organizzare un sistema di mobilità con una totale decarbonizzazione”.
